A vasállványra rögzített hajtóművet egy betontömb elé tették, amelyre elhelyezett tolóerőmérő elektromos kábeleken keresztül küldte az adatokat az indítószoba számítógépére, ami rögzítette a mérés eredményét. A felhívás („Figyelem, indítás következik!") után 50 méteres körzetben lezárták a területet, majd a végrehajtó állomány befejezte az elektromos csatlakoztatást. Ezt követően megkezdődött a visszaszámlálás...3...2...1...0... Megtörtént a gyújtás, hatalmas hangrobbanás után égni kezdett a hajtómű, ami egy 10-12 méteres lángcsóvát eredményezett. A starthajtómű égésekor fehér színű lángok csaptak fel, majd kiégés után beindult a menethajtómű égése is, amely narancssárga fényjelenséggel párosult. A hajtóműtest még pár percig pirosan izzott, aztán elvesztette fényét, de így sem lehetett hozzáérni még 60 percig.

A fantasztikus jelenség után a győri katonák bepillanthattak az indítószobába, megnézték a műszereket, amivel a gyújtást végrehajtották, illetve számukra is kiderült, milyen eredménnyel is zárult a teszt. A szúrópróbaszerűen kiválasztott hajtómű 11 tonna tolóerőt teljesített, ami teljesen megfelelt a szakemberek várakozásának. Az Arrabona rakétaszerelői elmondták, hogy hatalmas élménnyel gazdagodtak, korábban egyikőjük sem volt részese ilyen eseménynek. 10 órát utaztak 20 másodpercért, de minden pillanata megérte!