Az első hajót a 120 éves Kelént és utasait a balatonfüredi kikötőben fogadták. A személyhajózás minden évben Nagyszombaton kezdődik el hivatalosan a Balatonon. A hajózási társaság 2001-ben mintegy 300 millió forintot költ fejlesztésekre. A tavalyihoz hasonlóan a jegy árát idén sem emelték.

Horváth Gyula, a Balatoni Hajózási Zrt. vezérigazgatója elmondta: „A két évvel ezelőtti árakon indulunk, a célunk az, hogy itt megtartsuk ezt, ismerve a magyar fizetőképességet. Itt a gázolaj ára azonban bennünket is befolyásol, tehát ha tovább emelkedik, akkor rákényszerülhetünk a jegyár emelésre.”

A tóparti önkormányzatok azt szeretnék elérni, hogy önálló fejlesztési, a későbbiekben pedig statisztikai régióvá válhasson a Balaton és környéke, a kormány a költségvetésben, külön szerepeltesse azt az összeget, amelyet a tó fejlesztésére kíván fordítani. Ruzsics Ferenc, a Balatoni Szövetség elnöke szerint az állammal történő tárgyalás és a kormányszintű egyeztetés szükséges.

A hajózási szezon ugyan megkezdődött a Balatonon, a mederhasználati díjak csökkentése ügyében azonban még nem született megállapodás. „Jelen pillanatban az a nagy probléma, hogy a vitorláskikötői fejlesztések a Balatonnál teljes mértékben állnak ezen bizonytalanság miatt” – mondta el Bóka István, a Balaton Fejlesztési Tanács elnöke, hozzátéve: „hogyha ebben sikerül megegyezni, akkor a kevesebb több lesz, hiszen 20-30 vitorláskikötőnek és csónakmenhelynek a felújítása, fejlesztése újjáépítése fog megtörténni”.

Magyar Nemzeti Vagyonkezelő pénz kért a Balaton vízfelülete és az állami tulajdonú partszakaszok használatáért a kikötők üzemeltetőitől. A díj több lépcsős emeléséről még a Gyurcsány-kormány idején döntöttek. Az egyeztetések május 5-én folytatódnak. (pr)

hírTV