A változás mindenkinek lehetővé teszi, hogy korlátozás nélkül hozzáférjen a gépkocsifutással kapcsolatos információkhoz 1250 forintos díj ellenében.

Hogy érdemben hozhat-e változást az új szabályozás, kérdéses, mivel a szakemberek szerint a hazai piacon kevésbé elterjedt a kilométeróra visszatekerése. A visszaélésekre elsősorban a külföldről behozott, használt járművek esetében lehet számítani, ezeknél azonban nehéz kiszűrni a szabálytalanságot - számol be a Hír TV.

Szakemberek szerint a hazai autósoknál a 100 ezer kilométeres szint a lélektani határ. Ha a kiválasztott jármű papíron ennél többet futott, jobbára másikat vásárolnak, függetlenül attól, hogy a gépkocsi rendelkezik szervizkönyvvel, jó műszaki állapotú, és a kereskedő akár többéves garanciát is ad rá. A külföldről behozott használt autók esetében nagyobb az esélye a kilométerórák visszaállításának.

"Olyan cégek csinálják ezeket, akik jellemzően egyéves autókereskedelmi múlttal rendelkeznek, és utána jön egy másik cég, aki aztán tovább csinálja ezt, és így aztán semmi szavatossági és garanciális felelőssége ezeknek a cégeknek nincsen" - mondja a győri Pulai Roland. Januártól az autók adásvétele, illetve műszaki vizsgája során leolvasott kilométeróra-állások is bekerülnek a központi járműnyilvántartásba.

Pulai Roland kereskedelmi vezető, Autó Pulai, Győr: "A törvény jellemzően csak a Magyarországon már forgalomba helyezett és futás alatt lévő autókra fog szankcionálást mutatni, hiszen ezeknél az autóknál lesz majd a műszaki vizsgán illetve az átíráskor, vagy tulajdonosváltás esetén a kilométeróra feljegyezve egy nyilvános rendszerbe. Ami tényleg jó dolog, hiszen nyilvánosan lehet követni a kilométert, de Magyarországon a magyar autókra nem jellemző a kilométerórát állítanák."

A gépjármű-tulajdonosok zöme is tisztában van azzal, hogy a hazai kereskedőknél vásárolt használt autó adatai ellenőrizhetőbb.

Murányi Károly gépkocsivezető, Győr: "Jobban nyomon követhető szervizkönyvvel, bármivel, tehát nekem az a javaslatom, hogy a gépkocsi tulajdonosnak is az az érdeke, hogy Magyarországon vegyen gépkocsit, mert az jobban nyomon követhető, illetve mindenképpen valami dokumentációnak rendelkezésre kellene, hogy álljon, egy adatbanknak a megszervezése nem lenne hátrányos."

"Az autókereskedő, amikor megtalálja kinn az autót, ő lát benne valamit, hogy az már valós, vagy az még változni fog, ugye ezt nagyon nehéz megmondani" - fogalmaz a Győr-Moson-Sopron megyei közlekedési felügyelőség vezetője. Markotányos Tivadar azt mondja, sokszor a kereskedő sem tudhatja, hogy az az autó, amit külföldön megvásárol, nincs-e manipulálva.

Markotányos Tivadar igazgató, Győr-Moson-Sopron Megyei Kormányhivatal Közlekedési Felügyelőség: "Olyanok jutnak tudomásunkra, hogy panaszlevél érkezik, hogy megvettük az autót 60 ezer kilométerrel, egyébként meg egy másik szervizben 260 ezer kilométernél volt egy hónapja szervizen. Ennyi, amiről a hatóságnak tudomása van, nem tudunk ezzel érdemben mit kezdeni."

Még egyelőre nem tudni, hogy az új szabályozás kapcsán milyen rendszerben rögzítik majd az adatokat, mikor lehet elektronikusan is lekérni a szükséges információkat, és nem egyértelmű az sem, hogy kapcsolódnak-e szankciók a visszaélésekhez.