A forgalom többségét kitevő 3-7 éves, Euro3-as, valamint Euro4-es környezeti besorolású motoroknál a 40 %-ot is elérheti az adóemelkedés, ami a használt autók árait 5 százalékkal drágíthatja. Érzékenyen érintheti a piacot a gépjármű átírás illetékének 30-40 százalékos emelése is, ami a jelenleg köbcentiméterenként 18 és 24 forintot teljesítményadóra váltaná. Ötven százalékkal emelkedik jövőre a cégautók után fizetett adótétel is, amelynek éves összegét az eddigitől eltérően, előre, egy összegben kell megfizetni január 20-áig.

Az egyik győri autószalonban több 3-4 éves, kiváló műszaki állapotban lévő használt gépkocsit kapni. A kereskedő ezekből közel négyszázat ad el évente. Ebből él, miután új autókból jó, ha 6-ot értékesít egész évben.

"Egy ilyen típusú 2200 köbcentis, dízel autó átírása jelen pillanatban, az illeték eddig 52 ezer forint volt, jövő év január 1-től 79 ezer forintra módosul, ami 27 ezer forintos különbséget fog jelenteni a vevők részére" - mutat az egyik autóra Pulai Roland. A szalon kereskedelmi vezetője azt mondja, a regisztrációs adótételek 11-39 százalék közötti növekedése 3-5 százalékkal emelheti meg a használt autók árát.

Pulai Roland kereskedelmi vezető, Autó Pulai, Győr: "A használt autók árai kezdenek növekedni. Ugye, ma elég nagy a kereslet a használt autók felé, főleg a minőségi gépkocsik iránt, és azzal, hogy a újautó piac áll, és nincsen egy körforgás, amivel az autók visszajutnának a használtautó piacra, mert nem vesznek az emberek új autót, ezáltal a minőségi használt autók árai jelentősen drágultak, illetve kezdenek felmenni egyre jobban."

Kedvező viszont, hogy a regisztrációs adó felső határát 3,2 millió forintról 2 millióra csökkentenék az új autók esetében, és ezzel arra ösztönöznék a nagy motorral rendelkező, drága autók tulajdonosait, hogy magyar rendszámmal helyezzék forgalomba az autóikat.

Gíró-Szász András kormányszóvivő: "A gépkocsiállomány egyre inkább azon gépjárművek felé menjen el, amely gépjárművek környezetkímélőbbek, a környezeti hatásokat tekintve kedvezőbbek az eredményei. Ezeket preferálja a kormány ezekben a lépésekben, és a feleslegesen nagy teljesítményű, és környezetileg negatívan besorolt kocsikat kevésbé preferálja."

Átlagban 50 százalékkal nő jövőre a cégautók adója, és előre, egy összegben kell majd befizetni január 20-ig. Eddig negyedévente, és utólag kellett befizetni a hengerűrtartalomtól függően havi 7, vagy 15 ezer forintos adóterhelést.

Vajda Péter tulajdonos, Pedró Pékség, Sokorópátka: "Az áfa növelésével és az üzemanyag emelkedésével a cégautó adó változását már nem tudjuk bevállalni, inkább eladjuk azt az autót, amit ez érint, és másra fordítjuk a pénzt, a pékáruk fejlesztésére, hogy a vásárlók mindig elégedettek legyenek, mi pedig tudjuk pörgetni az árunkat."

A kormány szerint a cégautó adó emelés nem fog nagy változást hozni a gépjárművek üzemeltetésében, hiszen még mindig több az előnye az adó megfizetésének, mint a tételes elszámoláshoz kapcsolódó korlátozás hátránya, nem is beszélve az adminisztratív többletteherről.