Nos, ezúttal Kazár Miklós „álma lehet a legédesebb”, a korábban navigátorként abszolút bajnoki címet szerző pilóta ugyanis mindenkinél gyorsabb volt a kétkörös versengésben – egyébként rajta kívül is mindössze ketten (Botka Dávid és Aschenbrenner György) tudtak egy perc alá menni a körversenyen.

Kazár nyilvánvalóan nagyon boldog volt, fülig ért a szája, amikor kiszállt az autójából (amúgy ez vele általában így van, jó a hangulat a Mitsubishiben), és visszafutott, hogy megnézze az utolsó két páros küzdelmét (az izgalmak fokozása érdekében fordított sorrendben rajtolt a mezőny), ám közülük sem tudott senki gyorsabb lenni nála.

Ami a többieket illeti, ők rendben teljesítették a szakaszt és várják az igazi küzdelmet, amely szombaton hatkor rajtol és késő este ér véget.

Már annak, aki egyáltalán eljutott a rajtig. Ugyanis volt két nagyon peches tagja a mezőnynek. Pálinkás Zsolt és Trencsényi József a délelőtti teszten esett le az útról (a sors furcsa fintora, hogy mindketten ugyanott...), és mindkettejük autója alaposan összetört. Akik látták, csak a fejüket csóválták, az érintettek maguk persze nagyon bosszankodtak, a lényeg azonban az, hogy a hírek szerint a versenyzők és navigátorok horzsolásokkal megúszták a hatalmas eséseket, pedig szemtanúk szerint Trencsényi autója jó húsz méter mélyre esett le, s ott is csak a fák fogták meg.

A tavalyelőtti bajnok Herczig Norbert számára sem úgy kezdődött a viadal, ahogyan azt előre eltervezte, ugyanis az etapon, vagyis a közúti szakaszon balesetet szenvedett, összekoccant egy utcai autóssal. Az S2000-es Skoda orra még a prológon is furán állt egy kicsit, de ez a csak apró szépséghiba, a versenygép gyorsaságán semmit sem változtatott.