Lépésben közlekednek a vonatok Tata-Tóváros megállóhelynél, amelynek közelében hétfő este a Hegyeshalomba tartó gyorsvonatnak több kereke is kitörött. A 140 km/órával száguldó szerelvény nem futott le a sínekről, de több mint két kilométer hosszan gyakorlatilag felszántotta a vasúti pályát. Csak a szerencsének köszönhető, hogy személyi sérülés nem történt, az anyagi kár így is több tízmillió forint.

A balesetben egy használtan vásárolt német kocsi kereke törött ki. A MÁV hat éve 300 ilyen kocsit szerzett be. A szerelvények 15-20 évet futottak Németországban, és állapotuk az új tulajdonos MÁV-nál is napirendre került: másfél éve már elrendelték alaposabb átvizsgálásukat, de ezt most tovább szigorítják.

Sigulinszki Tibor, a MÁV szóvivője a hírTV-nek azt mondta: hat hónap helyett három havonta kerülnek ezek a kocsik ultrahangos vizsgálatra, illetve elrendelte a vasúttársaság azt is, hogy ezeket a kocsikat, minden egyes vonatba sorozás alkalmával külön meg kell vizsgálni.

„Rothadt rendszer"

A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) a MÁV vezetését hibáztatja a balesetért. A civil szervezetnél úgy tudják: a vasúttársaság szakszerűtlen belső utasításokkal szabályozta a szerelvények fékezését, és ez balesetveszélyes.

Dorner Lajos, a VEKE alelnöke a hírTV-nek elmondta: több más vasúttársaság is vásárolt ezekből a szerelvényekből, de csak Magyarországon fordul elő ez a fajta meghibásodás. „Ez egyértelműen a MÁV velejéig rothadt rendszerének a következménye" - fogalmazott az alelnök. „Az utasítási rendszerek, a trehányság, és az egész szervezetlen rendszer következménye az, hogy ilyen esetek előfordulhatnak" - fejtette ki.

Az érintett kocsik a vizsgálatok ideje alatt is közlekedni fognak. Az utasok főleg a Dunántúlon találkozhatnak velük.

(hírTV)