A rendezvény célja az volt, hogy a városvezetés és a szakemberek részletes tájékoztatást adjanak a Panoráma út első szakaszához kapcsolódó beruházásról, valamint a telepítési tanulmányterv legfontosabb elemeiről.

A fórumon elhangzott: a mostani esemény nem kötelező eleme az eljárásnak, ugyanakkor a város kiemelten fontosnak tartja az érintettek tájékoztatását és véleményük megismerését. A partnerségi egyeztetés keretében a lakosok hivatalos úton – többek között ügyfélkapun, e-papíron vagy postai úton – is benyújthatják észrevételeiket.

A terület már a 2006-os szabályozási tervben is lakóövezetként szerepelt. Jelentősebb fejlesztés 2018-ban történt, amikor kialakult a Verebes József utca, és lehetővé vált mintegy 180 lakás megépítése. Akkor már rögzítették: a Verebes József utca a később megépülő Panoráma út csatlakozásáig maradhat meg a Szent Imre utca felől gépjárművel megközelíthetőként, ezt követően zsákutcává alakul.

2022-ben településrendezési szerződés született a Panoráma út elejének és az ahhoz kapcsolódó területek fejlesztéséről. A jelenlegi eljárás ennek a szerződésnek a tervezett módosítását készíti elő, amit a jogszabályi változások és az ütemezés átalakulása tett szükségessé.

A beruházás a Ford szalon előtti körforgalomtól a Szabadi temető irányába kialakuló új városi gyűjtőút első, mintegy 450 méteres szakaszát és az ahhoz kapcsolódó területet érinti.

A fejlesztő vállalásai között szerepel:

• a Panoráma út gyűjtőútként történő megépítése,
• a Szent Imre úti körforgalom teljes átépítése,
• a temető melletti út rendezése,
• a Vak Bottyán úti szennyvízvezeték bővítése,
• csapadékvíz bevezetése a Pándzsa-érbe

A Panoráma út mentén kerékpárút és buszöblök létesülnek, a belső utcákban közterületi parkolók kialakítását tervezik. A Malomsori utca nem kerül közvetlen összekötésre a Panoráma úttal gépjármű forgalommal.

A szabályozási terv-módosítással érintett területen várhatóan mintegy 200 lakás épülhet. Az építménymagasság legfeljebb 11,00 és 12,50 méter lehet. A zöldpark kialakítása a tervek szerint megmarad

Az épületek jellemzően legfeljebb F+2, illetve F+3 szintesek lehetnek, mélygarázs kialakításával.

A fórumon a szakemberek hangsúlyozták: Győr déli városrészében különösen nagy szükség van a bevezető utakat összekötő átkötő utakra, mivel jelenleg a sztráda jelenti az egyetlen könnyebb kerülőútvonalat. A József Attila út túlterheltsége miatt szakmai és városfejlesztési szempontból is indokolt egy új gyűjtőút kialakítása.

A Panoráma út tervezett nyomvonala a szakemberek szerint a legkisebb mértékben érinti a meglévő lakóterületeket, ugyanakkor ütemezetten, jórészt fejlesztői forrásból valósítható meg

A decemberben érkezett lakossági észrevételek között kiemelten szerepeltek az épületmagasság, a forgalomnövekedés, a zajterhelés, a parkolás, a zöldfelületek és a közműkapacitások kérdései

A városvezetés jelezte: ezekre a témákra a tervezés során kiemelt figyelmet fordítanak.

A fejlesztés jelenleg a telepítési tanulmányterv társadalmasításának és véleményeztetésének szakaszában tart. A beérkező vélemények feldolgozását követően a Városstratégiai Bizottság dönt a továbblépésről.

A városvezetés célja, hogy Szabadhegy fejlődése kiegyensúlyozottan, a közlekedési infrastruktúra fejlesztésével összhangban, a lakossági szempontokat figyelembe véve valósuljon meg.

(Fotó, forrás: Győr Város Hivatalos Oldala)