„Az aluljáró festése, nagytakarítás, akadálymentesítés, zajvédő fal, az állomásfelújítás problémája – azaz a hétköznapi ügyektől a hosszú távú stratégiai koncepcióig számos kérdéskörben sikeresen képviseltük Győr érdekeit”, olvasható a közleményében.

A szöveg így folytatódik:

„Több mint egy éve levelet írtunk a MÁV vezetőségének, illetve az Építési és Közlekedési Minisztériumnak, hogy a győrieket érintő ügyekről kezdjük meg a tárgyalást. Választ nem kaptunk, ezért február 12-én elmentem győri Lázárinfóra, hogy városunkat képviseljem.

A hozzászólásom hatására a MÁV vezetése hivatalosan is felvette a városvezetéssel a kapcsolatot. Máricus 25-én pedig személyesen egyeztettünk Győrben a városunk vasúti hálózatának jövőjéről Hegyi Zsolttal, a MÁV Zrt. vezérigazgatójával és Németh Réka MÁV Pályaműködtetési Zrt. vezérigazgató asszonnyal.

Győr stratégiai közlekedési csomópont, a városunkat átszelő vasút állapota alapjaiban határozza meg a győriek mindennapjait és komfortérzetét. A szerdai megbeszélésünkön az alábbi konkrét pontokban léptünk előre.

• Tiszta állomás és aluljáró: Németh Réka vezérigazgató asszony elrendelte a vasútállomás és a buszpályaudvart összekötő aluljáró tisztasági festését és takarítását. Vállaltam, hogy a város tulajdonában álló szakaszon mi is csatlakozunk a munkálatokhoz, így a két szervezet összehangoltan teszi rendbe ezt a fontos útvonalat.
• Akadálymentesítés és felújítás: 2027-2028-ban megkezdődhetnek a győri vasútállomás akadálymentesítési munkálatai. Ez magában foglalja a régi postaliftek helyén az új felvonók beüzemelését és a posta aluljáró hasznosítását is. A teljes pályaudvar felújítása még várat magára, azonban a MÁV vezetése egyértelművé tette, a pályaudvarok felújítása prioritás számukra. Kértük, hogy Győr az előkészítési folyamatok során az elsők között szerepeljen, és ennek biztosítására közös együttműködési megállapodást fogunk kötni a jövőben.
• Zajvédelem és életminőség: a vasúti zajterhelés csökkentése elemi érdekünk. Májusra elkészül az új zajtérképünk, amely alapján frissített intézkedési tervet adunk át a MÁV-nak. A tervezett V0-s tehervasúti fejlesztések nyomán megnövekedő forgalom további zajterheléssel jár majd, ezért fontos, hogy minden fórumon lobbizzunk a megfelelő zajvédelmi beruházások megvalósulásáért. A teljes kiépítés hosszú távú folyamat eredménye lesz, azonban Győrszentiván térségében a statikailag elöregedett, korrodált zaj védő falelemeket és tartószerkezeteket belátható időn belül kicseréli és újra beépíti a MÁV.
• Biztonságos kerékpártárolás: kezdeményezésemre ismét napirendre vettük azt a lakossági igényt, hogy az állomás kihasználatlan helyiségeiben alakítsunk ki biztonságos kerékpártárolót az utazók számára. Ehhez Hegyi Zsolt vezérigazgató úr az elvi támogatását adta.
• Elővárosi közlekedés és a jövő (V0): munkacsoportot hozunk létre a Győr-Veszprém vonal és az agglomerációs közlekedés fejlesztésére, ugyanis a térség robbanásszerű növekedéséből adódó feladatokat szakszerűen kell megoldani. Hosszú távú célunk pedig továbbra is a várost elkerülő tehervasúti korridor (V0) megvalósítása, amely végleg tehermentesítené Győr belterületét a zajos teherforgalomtól.