- Egyszer levizsgáztunk ezelőtt 14-15 éve, elég az. KRESZ-t ismerjük, várost ismerjük, meg mindent. Nem tetszik - mondja a 70 éves Takács Lajos.

- Tudna még magának valaki újat mondani?

- Nem. 41 éve csinálom. Városismeret? Az embereket ismerem.

Különösen a már több évtizede a szakmában lévő taxisok értetlenül állnak a tervezett jogszabály-változtatás előtt. Szerintük az megalázó és méltatlan.

"Itt minden taxis csak úgy lehet taxis, ha taxisvizsgát tesz!" - így Idei Tamás.

Az viszont, hogy adózási ismeretekből is meg kelljen felelni, a taxisok szerint felesleges. Arra ott van a 150 ezer forintért beszerelt és hitelesített taxióra.

Idei Tamás üzletágvezető, Volán Taxi, Győr: "Azt helyesnek tartanám, hogy egy, vagy kétévente egy tanfolyammal fel lehetne frissíteni, hogy a városban milyen változások vannak, országos szinten a KRESZ-ben milyen változások vannak, és ha ennek ára van, is hajlandók lennénk befizetni mi ezt. De azt, hogy én adózási ismeretekből, helyismeretből, miközben 21 éve ezt csinálom, újra vizsgázzak... Őszintén szólva szeretném tudni, hogy ki vizsgáztat."

A győri Volán taxi ügyvezetője szerint inkább azokat kellene kiszűrni a rendszerből, akik becsapják az utasokat, és a megtett út áránál sokkal magasabb ellenértéket kérnek.

Csémi László ügyvezető igazgató, Volán Taxi, Győr: "Ahhoz, hogy valaki a szakmáját jól csinálja, folyamatosan tanulni kell, folyamatosan képezni kell saját magát. De ez nem egy taxisvizsga keretén belül valósulhat meg, mert egy taxisvizsgán a KRESZ, a helyismeret, az elsősegélynyújtás, adózási témák vannak, én úgy hiszem, hogy ez a taxisoknál mindez készségszinten van."

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium a jogszabályváltozás hatályba lépése előtt egyeztetni fog a taxisok szervezeteivel, de az infrastruktúráért felelős államtitkár azt mondja, ők csak a szakma elvárásait hajtják végre.

Völner Pál infrastruktúráért felelős államtitkár, Nemzeti Fejlesztési Minisztérium: "Maga a kezdeményezés a szakmai szervezetektől érkezett, hogy újra kellene szabályozni a területet. Beleérve olyan jelenségeket is, hogy egy válság esetén korlátozható legyen az engedélyeknek a kiadása. Erre készült egy jogszabálytervezet, ami természetesen azokat a minimális szakmai követelményeket is tartalmazza, hogy ki válhat ilyen vállalkozóvá, és hát itt az ismeretek megújításáról lenne szó ötévente, ahogy a nemzetközi árufuvarozásban résztvevőknél."

Völner Pál hozzátette: a szükséges konzultációk után még az év végre előtt életbe léphet az új szabályozás.