A 24 fős győri gárda ezúttal is bizakodóan néz a lausitzringi verseny elé. Az új autó az előzetes számítások szerint talán még gazdaságosabban fogyasztja a napenergiát mint az elődje. Az új konstrukció készítésekor a karosszériával, annyira meg voltak elégedve, a többségében mérnök hallgatókból álló, csapat tagok, hogy azon idén sem változtattak szinte semmit, csupán egy verseny tetővel egészítették ki az alkotmányt. Ezt azonban csak a verseny előtt szerelik fel a napelemes autóra, hiszen annyira sérülékeny, hogy még az újságírók figyelő tekintetétől is óvták a győri hallgatók...

Czeglédy Dávid a csapat egyik alapító tagja kérdésünkre elmondat, hogy az új versenygép akár 70 km/h-s sebességre is képes lehet, ám mivel a németországi viadal nem a gyorsaságról, hanem az energia megtakarításról szól, az elektromos motor teljesítményét 30 km/h-ra korlátozták. Ebben a sebbésségtartományban működik ugyanis a leggazdaságosabban az erőforrás.

Az új autó megalkotásában szinte az egész egyetemi képzési paletta hallgató részt vettek. A csapatban gazdász, mérnök, logisztikus és informatikus hallgatók is dolgoztak.